阳逻港至水富港集装箱班轮首航，湖北⇆云南水运大通道打通

长江日报大武汉客户端8月18日讯8月18日上午10时，随着一声汽笛长鸣，“民渝2203”号集装箱船装载的粮食、食用油和光伏板，缓缓驶离阳逻港二期码头。预计15天后，这艘船将抵达水富港。至此，湖北与云南之间打通一条新的重要物流快捷通道。

水富港，位于云南省昭通市水富市境内，地处金沙江、横江、长江三江交汇处。作为云南省物资出滇的北大门，该港是云南省唯一能够实现3000吨级以上船舶江海直达的港口。

首航仪式。记者汪文汉 摄

(资料图片仅供参考)

此前，云南大宗货物主要是从水富港运输到宜宾港或者重庆港中转，或者通过铁路到宜宾或重庆搭乘集装箱船，货物流通的时效性不高。

随着湖北、云南两地货运需求越来越大，云南急需打通新的水运出口。阳逻港与水富港多次进行接洽，决定开通“阳逻港—水富港”的点对点集装箱班轮直通航线。

首航仪式。记者汪文汉 摄

水富港的运营管理单位昭通高投水运投资开发有限公司董事长刘东晓介绍，水富港是云南第一大港口，矿石、钢材、化肥等大宗货物都是通过水富港出港，原来大都是通过宜宾港、上海港等中转，这次可以通过水运直达阳逻港，可以直接搭乘汉亚直航到日本、韩国等地。该航线可以把长江中上游地区的粮食、麦芽、大豆等直接运输到水富港，然后发往云南全省，“可使企业的运输成本下降30%”。

“民渝2203”号集装箱船船长傅卫告诉记者，他之前的主要运输线路是从水富港到宜宾港，或者从水富港至重庆港。这次抵达阳逻港，大约耗时15天。

武汉港务集团市场部副部长余立麒表示，“阳逻港—水富港”航线前期计划投入两艘集装箱船舶运输，每半个月一班。后期根据货源情况适时加密，争取实现每周一班。

“阳逻港至水富港航线的开通是湖北与云南两地深度参与国内大循环、构建高质量供应链物流体系的具体实践。”武汉港务集团董事长梁文表示，此举畅通了长江上游与中游港口的航线衔接发展，打通中部地区与西部重要的物流通道，将进一步提升水水中转、铁水联运能级和对外开放水平。

据了解，“阳逻港—水富港”集装箱直达航线开通后，武汉港开通的国内点对点集装箱班轮航线达到17条。

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武汉港开通的国内集装箱班轮航线

武汉港—上海洋山码头 天天班

武汉港—上海外高桥 天天班

武汉港—南京港 每周两班

武汉港—山东济宁港 每月三班

武汉港—江苏徐州港 每周一班

武汉港—江苏淮安港 每月三班

武汉港—宜昌港 每周四班

武汉港—仙桃港 天天班

武汉港—沙洋港 每周一班

武汉港—芜湖港 每周一班

武汉港—盐城港 每周一班

中三角岳九线（南昌、九江、武汉、岳阳）每周三班

武汉港—岳阳城陵矶港 天天班

武汉港—黄冈唐家渡 天天班

武汉港—鄂州三江港 每周一班

武汉港—重庆果园港 每周一班

武汉港—云南水富港 每月两班

（长江日报记者汪文汉 通讯员戴琛 胡玲玲）

【编辑：邓腊秀】

【来源：长江日报-长江网】

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