郑渝高铁即将通车 山东至重庆有望5个半小时直达

郑渝高铁即将通车，山东至重庆未来有望5个半小时直达

河南日报3月1日消息，经过各方共同努力，郑渝高铁襄巴段(襄阳东至巴东北段)开始联调联试，标志着郑渝高铁全线通车运营进入倒计时，冲刺上半年通车；同时，济郑高铁濮郑段联调联试也即将进入电务设备联调阶段，计划今年上半年通车运营。

(郑渝高铁分郑万段和渝万段，2019年12月1日，郑渝高铁郑州东站到襄阳东站已先期开通运营，本次联调联试的是襄阳东至巴东北段)

联调联试是高铁通车前的关键环节，由铁路部门采用高速检测列车等测试设备，对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，依据测试整改发现的缺陷，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。不久前，在济郑高铁濮阳至郑州段逐级提速期间，综合检测车也跑出了385公里/小时的最高速，实现了联调联试阶段性目标任务。

郑渝高铁上的襄巴段(襄阳东至巴东北段)和郑济高铁濮郑段“两段”高铁进入联调联试，对山东意义重大。因为郑渝高铁和正在修建的郑济高铁是连在一起，郑渝高铁是未来济南通往重庆的必经之路，两段高铁冲刺上半年通车，意味着今年上半年从河南濮阳到重庆，将有望实现更便捷的高铁直达，而山东到重庆，也有望借此实现5个半小时直达。

郑济高铁建设分为“山东段、郑州到濮阳段、濮阳到省界段”三段，现在“郑州到濮阳段”即将通车，尚有“山东段”和“濮阳到省界段”。

郑济高铁山东段建设，原计划建设总工期48个月，计划2023年12月竣工。濮阳至省界段，是指濮阳到豫鲁之间的省界，正线全长39.797公里。记者在河南城际铁路有限公司网站上，查阅到今年2月发布的郑济高铁“濮阳至省界段”招标公告，该段竣工日期明确标为2025年2月19日。按照这个招标公告，随着2025年濮阳至省界建成，才能衔接其它两段，实现郑济高铁的全线开通运营。

2021年6月，河南省濮阳市濮阳市发改委发布消息称：围绕“郑济铁路郑州至濮阳段2021年建成通车、濮阳至省界段与山东段同步通车运营”的总体目标，我市抢节点赶进度，强力推进项目建设。“与山东段同步通车运营”，则意味着2023年底通车，这是濮阳至省界段将加速建设的信号。

现在从济南西到重庆西有G1830一趟高铁，但路线较绕，先从济南西北行到德州、石家庄，再西行折向西南入河南邯郸、郑州、洛阳、西安，再越过秦岭到汉中、江油、绵阳，经成都到达重庆，用时12时12分。而在郑济高铁和郑渝高铁建成后，从济南以东北—西南走向，径直通往郑州和重庆，基本不再拐弯，将大大节省时间。

郑渝高速铁路分郑万段和万渝段。郑渝高速铁路郑万段由郑州东站至万州北站，全长818千米，设18个车站，设计速度350千米/小时；郑渝高速铁路万渝段由万州北站至重庆北站，全长245千米，设7个车站，设计速度250千米/小时。

2019年12月，郑渝高铁郑州东站到襄阳东站已先期开通运营。郑渝高铁襄阳到万州是建设最为艰难的一段，几乎是桥梁、隧道模式交替切换，这也是放在最后一段通车的原因。此次开展联调联试的襄阳东至巴东北段线路长度192公里，为双线客运专线，正线设计速度为350公里/小时，沿途新建南漳、 保康县、神农架、兴山、巴东5个车站。

未来济南到重庆高铁将从目前最快12小时减为6小时之内。据山东省内媒体报道，未来郑济高铁建成后，项目建成通车后，郑州至济南通行时间只需1.5小时；据河南日报、湖北日报等媒体报道，今年上半年郑州到重庆通车后，郑州到重庆从8小时缩至4小时，因此未来济南到重庆将可以控制在5个半小时。

此外，未来济南可以经由郑济高铁、郑万高铁、成达万高铁至成都，济南至成都的时间预计也会缩短至7小时附近，这就是说，山东和成渝经济圈在时间上更近了。

郑济高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里；郑渝高铁位于河南、湖北、重庆三省市境内，在东端与京广客专、徐兰客专相连，西端与成渝客专、渝万铁路和规划的渝昆铁路相接，是西南地区与中原、华北地区便捷快速通道。郑济高铁和郑渝高铁两条高铁，将结束豫鲁两省不通直达高铁的历史，并且把鲁豫两省和成渝经济区更紧密联系在一起，为区域合作和人流物流等流动创造了新动力。

关键词： 今年上半年 设计速度 高速铁路