船舶应急消防泵关键时刻可不能“掉链子”！

近日，泰州海事局船舶安检员对国内航行某海船开展船员实操能力专项检查，要求船员模拟机舱消防泵故障，启动应急消防泵对船舶艉楼甲板发生的火灾进行灭火。

接到指令后，船长命令责任船员迅速关闭隔离阀，消防水带连接艉楼甲板消防栓，同时启动船艏应急消防泵，应急消防泵启动后，艉楼甲板处消防栓虽然出水，但船舶安检员却发现消防水带水柱射程较小，显示压力不足，明显不满足法规要求。

应急消防泵船舶缺陷

(资料图)

是船舶滞留的高发项目

主要体现在

应急消防泵不能出水

出水压力过低

应急消防泵原动机不能正常工作等

下面小编就带你来看看

保证应急消防泵正常工作的相关要求吧

一

消防隔离阀

01

在机舱失火的情况下，机舱内的消防管路可能出现损坏，这时消防水可能会从损坏的地方流失，于是法规要求在机舱外且容易达到的地方设置隔离阀。

02

消防隔离阀的功能是将全船消防系统管路分成几个部分，当一个部分的管路被破坏或者失去消防功能时，关闭隔离阀，以使全船不致于失去消防功能。

03

应急消防泵应急的时候也应可以给机舱和生活区灭火，因此截止止回阀不能作为消防隔离阀。

04

消防隔离阀平时保持常开，机舱失火时、开启应急消防泵或通过国际通岸接头供水时要关掉此阀，以保证机舱外消防水的供应。主要情况如下：

主消防泵供水时

应急消防泵供水时

二

应急消防泵的排量和消防栓的出水压力

应急消防泵排量和消防栓压力相关要求

*按上述要求水量排出时，在任何消火栓的压力不小于：

（1）海20、11/4篇/2-2章/1.3.4：6000总吨及以上0.27MPa；小于6000总吨0.25MPa；

（2）海04/4篇/2-2章/1.3.4：6000总吨及以上0.27MPa；1000总吨及以上0.25MPa；500总吨及以上2股不小于12m的射程；小于500总吨1股水柱。

应急消防泵应能提供两股水柱。测试出水压力时，尽量选择距离应急消防泵最高和最远的消防栓测试。例如，应急消防泵位于船艏时，可选择驾驶甲板（最高）和船艉（最远）消防栓测试出水压力是否满足要求（通常扬程达到12m以上）。

海

事

提

醒

在船舶安全检查中，还曾出现过船员欺瞒海事检查员的现象，即测试应急消防泵时，用主消防泵的出水代替应急消防泵，这种做法是极其错误的，一经发现船舶将被滞留。

船员平时的检查和试验中应注意如下几点

✔️1.启动前应该将消防隔离阀、甲板各消防栓关闭；

✔️2.检查进出口阀的开关是否活络，阀盘根是否有漏泄；

✔️3.在船舶各种吃水状态下试验应急消防泵的运行状况，应确保距离泵最高和最远的消防栓射程达12米以上；

✔️4.泵运行期间检查进出口压力表是否正常有效，停泵期间各压力表是否回零；

✔️5.应急消防泵如是柴油机驱动，检查柴油机底壳油和柴油油箱油位及相关参数，并对机械部分定期进行检查保养；

✔️6.保持应急消防泵泵体以及泵房地板清洁干净。

信息来源 | 泰州海事

图文 | 夏   进

编辑 | 林   飞

审核 | 杨志荣

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