云南勐绿高速项目多个关键线路和工程建设取得阶段性突破

近日，云南重点工程勐绿高速项目捷报频传，多个关键线路和重要工程建设取得阶段性突破。

6月27日，在勐绿高速李仙江特大桥4号主墩施工现场，旋挖钻机顺利开钻，新技术、新设备全力提速大桥建设。李仙江特大桥为瓶形双塔斜拉桥，是云南省勐绿高速公路第一控制性工程。大桥全长1112米，主墩高度为250.18米。大桥施工区域较大范围处于中风化岩层中，钻孔地质条件差、钻孔时间长，有塌孔风险，为保证李仙江特大桥桩基工程耐久性、安全性及使用寿命，勐绿高速中铁二局第10项目经理部根据大桥主墩复杂地质，进行详细勘察，引进目前国内先进的旋挖钻机。该钻机将极大提高施工工效，提高设备工作装置的稳定性，保证施工过程中的成孔质量，确保大桥工程建设高效、有序推进。

6月25日，由勐绿高速倮德2号大桥、小新寨大桥、二光河大桥桩基全部施工完成，自进场以来，勐绿高速中铁七局第4项目经理部始终遵循“安全第一、稳中求快、质量为主、确保重点”和“统筹安排、搞好衔接、全面展开、均衡生产”的原则，紧密围绕“三高四化”管理要求，落实和推进“平安百年品质工程”、打造云南省高速公路新标杆总体目标，精心组织，科学管理，超前谋划，克服了场地限制、材料紧缺等困难。

6月16日，由勐绿高速中铁一局第8项目经理部负责施工的明子山1号隧道进口洞门顺利浇筑完成，成为全线首个浇筑完成的整体式洞门。明子山隧道是全线“两桥三隧”五个关键控制性工程之一，属山岭隧道，隧道洞身穿越一个向斜与背斜，岩性以泥岩、砂岩为主。隧道左线全长5430米，右线全长5449.6米。具有技术含量高、施工难度大、工期紧等特点。

6月15日，勐绿高速第11项目经理部负责施工的土洞新寨2号隧道进口首模二衬混凝土顺利浇筑，该隧道位于云南省红河州绿春县大黑山乡撮洛村境内，由中铁六局承建施工的隧道采用分离式结构型式，左线全长1810米，右线全长1792米，均属长隧道。

6月11日，勐绿高速中铁三局第5项目经理部负责施工的景嚷山隧道顺利进洞施工，该隧道位于云南省普洱市江城哈尼族彝族自治县境内，为分离式隧道，左线全长651m，最大埋深171米;右线全长657米，最大埋深159米。隧道地面标高介于963至1138米，相对高差约175米。

据悉，云南勐绿高速建设项目起于西双版纳勐仑镇勐醒藤篾山附近，设藤篾山枢纽互通式立交与建成通车的小磨高速公路进行交通转换;止于红河州绿春县城西侧，接在建元阳至绿春高速公路。主线全长210.72公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

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