中新天津生态城将对32.1公里绿道进行“微更新”

慢行步道可以让生活“慢下来”，是人与自然、与城市相融合的有效途径。记者6月28日获悉，中新天津生态城将启动32.1公里的线性绿色廊道系统建设，将各具特色的海景、湖景、河景、城景串联起来，开启“从绿地到绿地”的生活和游赏新模式。

对32.1公里绿道进行“微更新”

从开发建设之初，生态城就借鉴国内外生态城市道路绿化经验，拓宽绿化带，并注重对慢行系统的建设。生态城规划的人行步道和小区绿道密度为9.4千米/平方千米，远远大于机动车4.3千米/平方千米的道路网密度。在生态城内，慢行系统遍布居住社区、商业设施、景观开敞空间等处，形成了充满活力的慢行网络。在2017年编制的《中新天津生态城绿道系统专项规划》中，生态城还规划了滨海观鸟、河湖观光、海洋休闲等6条不同主题的特色线路，让绿道成为重要的生活空间和旅游资源。

据了解，生态城围绕线路通达和景观优美两大关键指标，对现有绿道系统进行了“全面体检”，并划分为基础优秀、良好、不足三种级别。根据绿道现状，生态城以服务城乡居民、提升生活环境为目标，紧扣绿色宜居城市建设理念，确定了一期绿道规划和改造方案。

一期绿道改造项目西北部以蓟运河为界，南至永定新河，东至印象海堤、贝壳堤湿地公园等，规划面积约26平方公里、总长度约32.1公里。针对路面情况较好，道路宽度基本满足要求的“基础优秀”绿道，如南堤公园、印象海堤、甘露溪、遗鸥大道等区域的绿道，生态城将对其进行简单提升，统一设置生态城绿道LOGO，并对自行车骑行与慢步道路进行分界。针对静湖、蓟运河段、永定洲公园等区域的部分“基础良好”绿道，生态城将对现有景观进行提升改造，让植物风貌能够更好地展现出良好的生态基底。针对一些正在建设中的“基础不足”道路，生态城在加快道路施工的同时，精心设计绿道景观，打造以人为本的慢行系统。该项目将于今年9月开工，计划明年将实现贯通。

打造绿道系统升级版

好的绿道应该是以“人的感受”为尺度，打造步行友好、功能混合的公共场所。生态城的绿道规划将通过建品牌、联绿道、聚生活，将生态城绿道打造为充满特色的城市脉络和全新城市品牌。

“建品牌”即把具有生态城特色的标识和IP充分融入到绿道建设中，如在入口标志物、地面、室外游乐设施等处，强化绿道标识，打造有辨识度、记忆点的城市空间。

“联绿道”则是要对规划范围内的32.1公里绿道进行贯通，并从游步径路线、路面、标识、设施、绿化方面，实现对绿道系统的全面联通，构建一个完善畅通、宜行舒适、充满活力的慢行网络。近几年，越来越多的城市开始关注慢行步道系统，提倡“慢下来”，并引导提升步道的功能性，增加人与城市、人与人的接触空间。

生态城步道的“聚生活”理念就是在绿道内增加服务驿站、公共卫生间、运动场所等服务性设施和休憩节点空间，为市民亲近自然和游客观光体验提供场所。绿道系统还将与周边小区和社区配套相连，创造出“从绿地到绿地”的游赏模式，实现人与自然和谐共融。

结合区域智慧城市建设，生态城还将对绿道系统进行智慧化提升，通过智慧停车、智能安防、智能照明、环境监测等模块，让绿道系统为市民出行提供更优服务。

构造“一环+一廊+一湖”绿道空间

生态城拥有优美的自然环境、风貌特色和水绿交融的生态基底，此次绿道规划设计充分考量区域自然环境，将绿道系统融入海洋、河湖、城市三大生态背景中，形成“一环+一廊+一湖”的绿道空间结构，在保护环境的同时，创造亲近自然的美丽空间。

“一环”即多风貌景观特色环，主要包括南堤滨海步道公园段、印象海堤段、遗鸥大道段、甘露溪段、中央大道连接段、中新友好公园段、故道河段、蓟运河段、永定洲公园段等;“一廊”即城市生活体验廊，主要为生态谷段落;“一湖”即河湖观光区，主要为静湖段落。基于绿道空间结构和沿线景观特点，绿道系统整体将呈现为海堤观潮、滨海观鸟、运河湿地、河湾风情、生态绿谷、文化绿廊和碧湖观光七段主题风貌，系统展现生态城各具特色的自然风光。

绿道系统的规划和建设，将成为生态城重要的标志性景观和承载休闲娱乐、健身运动、旅游观赏功能的有效载体，让市民享受到实实在在的“绿色福利”、提升幸福指数，推动生态城打造“步行和骑行友好城市”样板。

(科技日报记者 陈曦)

关键词： 中新天津生态城 绿色廊道 微更新 游赏新模式