关注 | 韩系车在华销量跌至“冰点”？现代汽车欲出售两家在华工厂

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 据外媒报道，6月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，现代计划出售两家在华工厂，使合资公司北京现代的生产工厂数量降低至2家；同时削减现代汽车在华销售产品，由目前的13款缩减至8款。

现代汽车集团CEO张在勋

(相关资料图)

针对此次调整，现代汽车方面表示，“对于中国业务，现代汽车正在寻求通过优化生产能力和管理地区阵容来改善其品牌形象和盈利能力。”

2002年，现代汽车与北京汽车成立合资公司北京现代。随后于2016年，北京现代销量达到巅峰期的114万辆，此后便持续下滑。2022年，现代汽车（包含起亚）在中国市场的销量跌到34.3万辆，仅占到现代集团在全球销量的5%。同期，中国市场占据全球汽车市场份额的25%至30%之间。

图源：韩联社

据了解，北京现代的合资工厂设立于北京市、河北省沧州市和重庆市，数量共计5家，产能达到165万辆。

继2021年出售其在中国的第一个工厂（由理想汽车接盘），2022年关闭其在中国的第五家工厂，现代汽车计划今年再停止另一家工厂的生产，其中两家暂停生产的工厂将被出售，而剩下的两家工厂将会优化生产，主要面向新兴市场提供出口。

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伊兰特N Line

在产品方面，现代提供给中国市场的车型将从13款缩减至8款，并专注于SUV车型和捷尼赛思品牌，同时，还将向中国推出高性能N品牌，首车为伊兰特N Line。

现代汽车将继续积极应对中国业务，积极应对中国汽车品牌全球扩张后所带来的日益激烈的市场竞争，该公司计划通过加强其在品牌、销售和服务方面的差异化，有效克服正在进入全球市场的中国竞争对手的竞争，现代汽车认为，他们有自己的优势。

现代汽车集团（中国）品牌事业副总经理印庸壹

在2023上海车展上，现代汽车集团（中国）品牌事业副总经理印庸壹曾向懂车帝表示，“现代汽车集团去年以684万辆的全球销量，成为全球第三大汽车企业。我们希望现代汽车集团的全球实力延伸至中国市场。”

印庸壹强调，“中国消费者都很懂技术，我们也在持续关注并研究中国用户的特点，希望可以让中国的消费者感受到现代汽车的前端技术，例如氢能领域。”

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